ПДД: Полиция Дураки Дороги

Недостаток знаков препинания в расшифровке вышеуказанной аббревиатуры предлагает каждому расставить их, на свой манер, в зависимости от богатства личного опыта автовладельца. Но, все же, если не поставить запятую после первого слова за двоеточием, то, скорее всего, предложенная смысловая формула не будет отображать реального положения дел.

Да уж, гаишные полицейские далеко не дураки, раз умеючи заставляют чувствовать нас, простых смертных, полными лохами на безбрежных и бездорожных просторах Отечества. Ведь, надо же так творчески подогнать красивые европейские стандарты дорожного движения под наши нестандартные ухабы.

Все зависит от мотивации законодателей и «надзирателей». И если за бугром главной задачей является наведение правопорядка на дорогах, то в условиях доморощенной коррупции – создание максимальных условий для перевода зазевавшихся автовладельцев в разряд нарушителей, терпил и клиентов кредитных отделов банков. Такие уж, нынче штрафы!

В принципе, подавляющие требования ПДД справедливы, так как написаны немалой кровью, и можно уважительно снять шляпу за ужесточение наказания в отношении употребления дури, скоростного режима, ремней безопасности, пешеходных переходов, сплошной линии… Но, вот в отношении последнего «инструмента», есть недовольные реплики с мест.

К сожалению, такое грозное оружие ПДД, как проезд по «встречке» (пересечение «сплошной», обгон «на знак»), зачастую оказывается в нечистоплотных руках «работников… свистка и жезла», так и хочется продолжить словами детской песенки – «…романтиков с большой дороги». Например, лукавый выбор последними мобильного поста на скрытом гребне затяжного однополосного подъема, при запрете на обгон, где автовладельцы встают перед выбором: кашлять пару километров за раздолбанным дизелем со скоростью в 2 км/час или рискнуть «по встречке», чтобы закончить удушливый кошмар или продолжить его на свежем воздухе, но уже, без денег и/или прав.

А ведь, на подобных участках, дороги хорошо просматриваются, а иначе, не были бы интересны полицейским. То есть, фактически, открытый обозримый обгон не может представлять угрозы для участников движения. Но, представляет неподдельный финансовый интерес незаконным предпринимателям с казенными фотокамерами. Выходит, что штрафы (взятки) у нас европейские, а дороги, полицейские и сомнительная объективность размещения запрещающих знаков и разметок – как в России?!

Разве в Европе, прямо на полосе федеральной трассы, может героически скончаться от старости и плохого питания, видавший виды грузовичок? Причем, перегородив своей худой колесной парой – от обочины и до «сплошной», все попутное движение, страстно желающее стать терпилами, за незаконный объезд «препятствия» по «встречке» (штраф)? То же самое светит и за «обгон» причудливых «дефектов дороги», рухнувших деревьев, перевернутых «камазов с пряниками»…

Да, и в Европе может сломаться машина, но перегородить всю безальтернативную проезжую часть – вряд, ли. Дороги там широкие, топливо качественное и потому, дизеля не испускают провоцирующий к нарушению ПДД нервно-паралитический газ. Ну, все блага для автовладельцев, а у нас – для полицейских!

Может быть, вначале урезать права последних, и заставить делать акцент на разруливание дорожных ситуаций, вместо наказаний – особенно, если правонарушение противоречиво? Вернуть бесплатную профилактическую процедуру «проколов» на «временных разрешениях»? А стимулировать дорожных инспекторов к приоритету разъяснительной работы поможет судебная практика – если захочет.

И если уж, пошла такая «пьянка» с мировыми стандартами ПДД, то почему бы, как в пресловутой Европе, не вменить строжайшей обязанностью дорожным патрулям, для упреждения ДТП – отсвечивать собою на всеобщем обозрении, а не «оборзенно» прятаться за кочками и кустами, выискивая на местности «хлебное место», в виде естественной подставы для автовладельцев.

А ведь, последних, отчасти можно понять – какая может быть мотивация к соблюдению ПДД на разбитых дорогах и стертых разметках бескрайнего «заМКАДья», выступающих живцом для заглатывания раскиданной снасти инспекторами. Зачастую, наши нарушения служат актом отчаянного протеста против беспредела дорожников и гаишников.

Даже злостных нарушителей дисциплинируют освещенные, ровные, обустроенные дороги (в том числе, европейские). И здесь, подсознательно, законопослушность выступает формой ответного уважения и понимания, что автовладельцу следует вести себя адекватно (не нарываясь на повышенный и справедливый спрос), оправдывая проявленную к нему чуткость дорожных служб и властных администраций.

Не рано ли мы киваем на европейскую сознательность у доморощенных коррупционеров в погонах?! Или, в черных мантиях?! Почему судебная практика, подавляюще, интерпретирует возникшие противоречивая против автовладельцев?! Почему считаются бесперспективными для последних процессы, без привлечения адвоката?!

Все эти вопросы риторические и ответы, вполне конкретны и отнюдь, не противоречивы – коррупция, в той или иной мере. А ведь, как банально просто задавить данный коррупционный процесс на корню, используя «то же сало, да по сусалам» – корыстолюбивым гаишникам. Например, устраивая (тем, кому положено) подставы на дорогах, в виде ловли «на живца»-взяткодателя.

И «стопудово», упадет желание у оставшихся на государевой службе – за просто так, краснеть и отдуваться перед невольными нарушителями за «дебилизм» законотворцев, не глотавших придорожной пыли. Да и последним не будет резона лоббировать лукавые двусмысленные законишки, при невозможности конечными выгодоприобретателями снимать с них проездную дань. Глядишь, и к Европе подтянемся по уровню безопасности и взаимному уважению на дорогах.