Сегодня мы рассмотрим марку машины, которая пользуется хорошим спросом на предприятиях, и поэтому часто её приходится и ремонтировать.
Грузовик имеет рамную конструкцию, именно на раме смонтирована кабина и грузовая часть машины, а также все технические узлы и агрегаты. Данные автомобили оборудовались двумя вариациями бензиновых моторов, с компоновкой типа V – образный, шестицилиндровый и восьмицилиндровый и работать они могут исправно достаточно долго, однако это не значит что вам не нужно будет посещать техосмотр и обслуживание от компании Fuso. Они имели значения объемов в 3.400 и 4.700 литра, а мощности их составляли 190 и 245 лошадиных сил. При этом моторы способны были выдать довольно высокое значение крутящего момента в 298 и 427 Нм, соответственно. В моторном отсеке двигатель и трансмиссия устанавливались в продольной позиции, а привод был полным или задним. Коробка для переключения передач машины, в зависимости от типа комплектации была или механической с пятью ступенями, либо же автоматической с четырьмя ступенями.
Этот грузовик митсубиси кантер оборудовался разрезным мостом спереди и неразрезным мостом сзади, соответственно подвеска переднего моста была независимой, выполненная по схеме «макферсон», а сзади была зависимая подвеска. Сзади были применены рессоры, а спереди пружины.
Так как этот Грузовик был рамным, и имел полный или задний привод, также он оснащался грузовым отсеком, машина частенько эксплуатировалась как маленький и манёвренный грузовик на всех небольших производствах и торговых компаниях. Этот автомобиль имел грузоподъемность равную 774 кг.
Салон машины был рассчитан на четверых человек. Сидения обшивались велюром, и оборудовались ручной системой регулирования посадки от компании Fuso. Панель приборов и панели на дверях были выполнены из пластика и всегда их можно было заказать онлайн недорого если понадобится ремонт или переоборудование.